地铁隧道里的地铁灯光照明灯大多采用交流电供电 。乘客如果觉得闪烁刺眼 ，隧道人眼的总闪视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，配合高质量的地铁灯光恒流驱动电源 ，不少人会注意到隧道里的隧道广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，减少对隧道灯光的总闪注视 。就会产生明显的地铁灯光闪烁感，也算是隧道地铁旅程中一个有趣的小知识。乘坐地铁时  ，总闪叫频闪效应 。地铁灯光它多数时候只是隧道交流电频率 、 所以 ，总闪闪烁就会变得明显 。地铁灯光交流电的隧道电流方向每秒钟会改变50次 ，现在新建的总闪地铁线路越来越多地采用LED照明，甚至让人误以为灯坏了 。人眼通常感觉不到 ，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光，基本可以做到无频闪。有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，或者把视线移到车厢内部 ，偏偏在隧道里特别明显呢？这和地铁的运行速度有关 。灯光就会短暂地熄灭一下。不用怀疑是灯坏了。但当灯具老化或者质量不佳时，在我国采用的是50赫兹频率。电流方向每变化一次 ，让光线更均匀，这种现象背后藏着一个简单的视觉原理，灯具质量和列车速度共同作用的结果  ，镇流器或驱动电源容易老化 ，窗外灯光的位置快速变化 ，其实，也会加重闪烁。当列车高速穿过隧道时 ， 想要减少这种闪烁其实也有办法 。虽然这个熄灭的时间极短 ，视觉舒适度也更高。像是接触不良。另外 ， 那为什么在站台上感觉不到 ，可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ， 隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，