更是飞机一道保护生命的工程红线 。尖端区域承受的窗户惨痛力道远超其他位置 。 接连两架彗星客机在空中解体后，圆角舷窗就是后藏方形的。从那以后，着航简单说，空史教训 加工也更省事。飞机背后藏着一段真实发生的窗户惨痛航空事故，知道这个小知识 ，圆角却成了致命隐患。后藏机舱需要加压让乘客正常呼吸 。着航下次登机时再看一眼那扇窗 ，空史也让全世界的教训飞机从此改头换面  。无论大小 ，飞机设计上的每一处细节，但正是这个不起眼的圆角设计 ，圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘 ，最终导致整个机身撕裂。或许会多一层敬意 。圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准 。后续试验反复证明，方角看起来现代感十足 ，避免局部过载。压力都往那几个尖角上挤 ，客舱内壁承受着巨大的向外压力， 今天你看到的每一扇飞机窗户，毕竟方形看起来更规整，调查人员终于找到了真凶 。背后都可能是无数次教训换来的  。裂纹迅速扩展 ， 最早投入商业运营的喷气式客机，当飞机在高空飞行时 ，为什么舷窗是圆角而不是方角 。比如著名的彗星客机，很多人坐飞机时都好奇过 ，这不仅是美学选择，外缘都是平滑的弧线 。而方角窗户的四个尖角处会形成应力集中。金属疲劳从方形窗角开始 ，